复兴号CR450BF型电力动车组

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中国铁路自主研发的电力动车组

CR450BF是由中车长客牵头研发的新一代中国标准动车组，设计时速400km/h。^[3]

2024年12月29日，CR450动车组样车在北京发布^[2]，涂装寓意“科技之光”，^[4]将极大提升中国铁路科技创新水平和科技自立自强能力，进一步巩固扩大中国高铁技术世界领跑优势。^[5]

发展历史

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2018年开始在时速400公里商业运营技术“无人区”进行探索，研究时速400公里运行条件下的高铁基础理论和关键技术，做了大量技术积累和论证。

2021年正式实施“CR450科技创新工程”，开始时速400公里CR450动车组研发和高铁基础设施成套技术研究。

2022年发布了CR450动车组总体技术条件，开展了CR450动车组研制技术条件参数试验和大量仿真计算。

2022年至2023年，分别在弥蒙、福厦高铁开展了CR450动车组新技术部件换装试验，对关键新技术和部件性能进行了验证。

2024年正式启动样车生产，广泛应用智能制造技术，强化质量管控，确保了CR450动车组样车顺利下线。^[1]

2024年11月下旬，历经三年的研制，CR450BF正式下线，进入动态调试阶段。

CR450BF动车组样车在北京发布

2024年12月25日，CR450BF启程前往环形铁道进行试验。

2024年12月29日，CR450动车组样车在北京发布，这标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破，将极大提升中国铁路科技创新水平和科技自立自强能力，进一步巩固扩大中国高铁技术世界领跑优势。^[2]

技术特色

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CR450BF动车组样车运营速度、运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标国际领先。一是更高速。试验速度时速450公里，运营速度时速400公里，未来投入商业运营后可进一步压缩时空距离，让旅客出行更加便捷高效。二是更安全。制动距离更短、运行稳定性更优，在运营速度提升的情况下，制动距离基本相当。三是更节能。动车组整车运行阻力降低22%，减重10%。四是更舒适。舒适度指标更优，车内噪声降低2分贝，客室服务空间增加4%，可为旅客提供多样化、便利化、个性化服务，乘坐体验更好。卫生间配备宝宝椅，且部分无障碍卫生间为无接触式卫生间五是更智能。行车与控制、司机智能交互、安全监控、旅客智能服务等领域均得到全面升级。^[1]^[3]^[6]

采用永磁牵引电机，转换效率较异步牵引电机提升3%以上。制动性能优异，400 km/h到为0制动距离小于6500米，与CR400动车组350 km/h至0制动距离基本一致，做到运营速度提升，制动距离不变。减小车身断面尺寸，采用碳纤维复合材料、镁合金等新型材料，应用拓扑优化技术，大幅减轻重量，减重约10%，优化空气动力学设计，降低空气阻力，总体阻力下降约22%。配有智能监测、智能诊断系统，全列4000多个监测点实时收集轴温、压力等数据，做到自感知、自诊断、自决策。采用了时间敏感网传输信号，实时传输性能提升10倍。“时间敏感网的使用，让动车组列车各系统间的信息交互更及时、控制精准度更高设备轻量化、小型化，结合全新设计的客舱空间，使客舱可用面积增大，大件行李区域大幅增加，优化车内配色、照明，增设多种席位为旅客提供多样化、便利化、个性化服务，让乘坐体验更好。