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发布于 18 天前
24 热度 2 条评论 未分类

25—A型客车
摘要

1987年，铁道部利用京广铁路衡广复线建设的日元贷款余额，国际招标采购168辆中国国内使用的车长25.5米集中供电空调客车。其后由 …

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发布于 18 天前
13 热度 2 条评论 未分类

刘志军
摘要

铁道部部长 刘志军，男，汉族，1953年出生，湖北鄂州人。毕业于西南交通大学运输系运输管理专业，中央党校研究生学历，工程师。曾任中 …

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发布于 18 天前
9 热度 无~ 未分类

盛光祖
摘要

盛光祖，男，汉族，1949年4月出生，江苏江宁人，大学普通班，1968年参加工作。曾任中国铁路总公司党组书记、总经理。2023年1 …

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发布于 18 天前
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25—O型客车
摘要

自1980年代初开始，为了加快中国铁路客车由22型转型为25型的升级换代进程，中国铁道部与世界银行合作，在1985年开始国际招标， …

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发布于 25 天前
34 热度 4 条评论 未分类

东风11G型内燃机车（DF11G），是中国铁路使用的固定重联准高速柴油机车，由中国戚墅堰机车车辆厂为中国铁路第五次大提速而专门研制，其设计借鉴了东风11型、东风11Z型机车的技术，能够满足单司机值乘、长交路连续运行的应用条件，并具有向客车供电功能，同时也是中国第一种采用全微机控制技术的内燃机车。中文名东风11G型内燃机车外文名DF11G type diesel locomotive动力来源内燃机类    型内燃机车生产国中国生产厂商戚墅堰机车车辆厂生产型号DF11G序列编号0001～0066、0101～0218生产年份2003年—2010年产    量184台（92组）主要用户中国国家铁路集团有限公司运行方式双机重连（部分列车将双机拆开，接在列车两端）代    表京沪十三猪、京武四大天王昵    称猪头
摘要

目录 发展历史 播报 编辑 背景 东风11G型内燃机车(15张) 在第一次至第四次中国铁路大提速的过程中，戚墅堰机车车辆厂的东风1 …

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发布于 25 天前
18 热度 无~ 未分类

复兴号CR400AF型电力动车组
摘要

播报编辑讨论4上传视频 中国铁路自主研发的电力动车组 复兴号CR400AF型电力动车组#爱秒懂# 01:57 京广高铁上的主力车型 …

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复兴号CR200J型电力动车组 [13] [16-17]是中国铁路复兴号系列的一系列动力集中动车组。截至2024年1月，复兴号CR200J型电力动车组系列包括CR200J-A（第一代CR200J），CR200J-B（第二代CR200J），CR200J-C（第三代CR200J），CR200J-D（高原型CR200J），CR200JS-G（CR200J内燃电力双源动车组）等车型，已投入运营。 [21-23]其中，除了CR200JS-G为内燃电力双源动车组以外，其余均为电力动车组。
摘要

CR200J系列动车组的动力车以复兴1型电力机车（原和谐1G型电力机车）、复兴3型电力机车（原和谐3G型电力机车）、和谐1D型电力 …